Barcelone - Jour 2 : McLaren sécurise la quatrième ligne, Renault sombre - Confidential Renault

cezhentertainment.blogspot.com

Après un vendredi encourageant qui a vu Daniel Ricciardo figurer au quatrième rang des EL2 du Grand-Prix d’Espagne, l’équipe Renault a déchanté ce samedi avec l’absence de ses deux voitures dans la dernière phase des qualifications. À l’inverse, McLaren-Renault a retrouvé des couleurs avec l’obtention d’une solide quatrième ligne. Devant, Mercedes AMG poursuit sa domination et s’empare des deux premières positions.

Douche froide pour Renault ce samedi, avec une journée autant difficile que décevante. En EL3, les R.S.20 peinent à entrer dans le top 10. Surtout, Esteban Ocon se sort après une gêne avec Kevin Magnussen et détruit une partie de sa monoplace. Les mécaniciens œuvrent pour réparer à temps la voiture, ce qu’ils parviennent à faire, un bel exploit ! Forcément, dans un tel contexte, difficile pour le français de trouver le rythme. S’il passe le cap de la Q1, il montre ses limites en Q2 en terminant avec le dernier chrono.

" Sur une note positive, les mécaniciens ont été incroyables ", déclare Esteban Ocon. " Après ce malheureux incident en EL3, la voiture était sérieusement endommagée, mais ils ont réussi à la réparer en moins de deux heures. C’était un effort fantastique et je leur adresse tous un grand merci. Hélas, nous n’avions pas le rythme pour entrer en Q3 aujourd’hui. Nous devons continuer d’analyser pourquoi, car nous connaissons tous l’importance d’être dans les dix premiers. Nous avons marqué des points en étant quatorzièmes sur la grille la semaine dernière, donc je vais tout donner demain pour en faire de même. "

Daniel Ricciardo portait les espoirs du Losange sur cette séance, mais loupe la Q3 pour moins d’un dixième. Les écarts sont si faibles que les centièmes suffisent à placer notre pilote au très modeste 13e rang. Une déception importante, et une forte inquiétude pour ce dimanche, sur un circuit où les dépassements ne sont pas simples.

" Dommage que cela se soit joué à si peu de choses et que nous n’ayons obtenu que la treizième place en retour ", affirme un Daniel Ricciardo déçu. " Cette marge infime est vraiment regrettable puisqu’elle représente quatre positions sur la grille. C’était un tour propre en Q2, mais d’autres équipes ont su en trouver un petit peu plus. Nous devrons remonter demain et nous ferons de notre mieux. Ce sera difficile de dépasser, mais nous essaierons. Le temps s’annonce très chaud, les pneus vont être mis à l’épreuve et il pourrait y avoir des opportunités avec la stratégie en course. Je suis toujours optimiste pour les points. "

Renault se console grâce à sa cliente McLaren, auteure une fois de plus d’une très solide performance. L’équipe de Woking a montré ses griffes en EL3 avec un bon quatrième chrono, et si elle recule en qualifications, elle parvient à monopoliser la quatrième ligne, derrière les Racing Point-Mercedes. On notera par ailleurs un changement de Power Unit pour Carlos Sainz Jr, qui souffrait de problèmes de refroidissement qui affectaient la performance de sa monoplace.

" Je me sentais très à l’aise au début des qualifications, mais c’est dommage que je n’aie pas progressé en Q3 par rapport aux autres, qui ont pas mal progressé ", constate Carlos Sainz Jr, septième. " Nous n’avons rien trouvé de plus dans la voiture ou sur la piste. La septième place est la qualification que nous méritons, si j’avais fait un meilleur troisième secteur, j’aurais pu passer Albon mais pas Racing Point. "

" Selon la chance que vous avez, vous obtenez un mauvais coup de vent dans un virage et vous perdez un dixième et demi. Mais en Q2, je n’étais pas aussi à l’aise dans le dernier secteur. Le vent s’est un peu levé, il nous a un peu influencés ", ajoute-t-il.

" Je suis assez heureux ", ajoute de son côté Lando Norris. " Hier, nous ne attendions pas à que ce soit si évident d’être en Q3, c’est très serré, ça l’est toujours. Mais on a pu extraire un peu plus de performance de la voiture. C’était la clef pour la Q3. La 6e place était possible, j’ai eu un blocage de pneus. C’est un peu frustrant que de petites erreurs, aujourd’hui, peuvent vous coûter tant. C’est ainsi. J’aurais pu aussi être 40 centièmes plus lents et être bien plus loin. "

" Il faudra gérer les pneus, c’est comme en F2, et cela peut faire la différence. Mais c’est toujours de la bonne course, les pilotes peuvent vraiment jouer dessus. Vous pouvez modifier l’équilibre de la voiture, jouer avec la stratégie, pour éviter d’user trop les pneus. Il faudra éviter de bloquer les pneus avant. Il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire avec votre ingénieur pour régler tout cela. Mais sur cette piste, les qualifications sont très importantes, il est très difficile de dépasser ", précise le britannique.

La course s’annonce désormais serrée, avec un peloton compact. Renault aura fort à faire pour décrocher les points, mais l’équipe n’a désormais plus rien à perdre sur ce week-end. Quant à McLaren, la formation de Woking dispose définitivement d’une belle carte à jouer.

*Note : les titres ci-dessous doivent être inversés pour lire le correct classement (correction en cours)

Qualifications

Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Écart	Tours
1	L. Hamilton	Mercedes AMG Petronas	1:17.222		12
2	V. Bottas	Mercedes AMG Petronas	1:17.373	+0.151	13
3	M. Verstappen	Red Bull Racing	1:17.737	+0.515	10
4	C. Sainz Jr.	Mclaren F1 Team	1:18.046	+0.824	18
5	S. Perez	Racing Point F1 Team	1:18.096	+0.874	16
6	C. Leclerc	Scuderia Ferrari	1:18.193	+0.971	15
7	P. Gasly	Scuderia AlphaTauri	1:18.211	+0.989	13
8	L. Stroll	Racing Point F1 Team	1:18.309	+1.087	16
9	A. Albon	Red Bull Racing	1:18.371	+1.149	13
10	D. Ricciardo	Renault F1 Team	1:18.384	+1.162	12
11	E. Ocon	Renault F1 Team	1:18.602	+1.380	18
12	S. Vettel	Scuderia Ferrari	1:18.707	+1.485	15
13	R. Grosjean	Haas F1 Team	1:18.710	+1.488	14
14	K. Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:18.721	+1.499	11
15	L. Norris	Mclaren F1 Team	1:18.803	+1.581	23
16	D. Kvyat	Scuderia AlphaTauri	1:18.852	+1.630	15
17	K. Magnussen	Haas F1 Team	1:18.940	+1.718	15
18	A. Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:19.175	+1.953	13
19	G. Russell	Williams Racing	1:19.297	+2.075	16
20	N. Latifi	Williams Racing	1:19.764	+2.542	16

Classement EL3

Pos.	Pilote	Equipe	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	L. Hamilton	Mercedes AMG Petronas	1:16.872	1:16.013	1:15.584
2	V. Bottas	Mercedes AMG Petronas	1:17.243	1:16.152	1:15.643
3	M. Verstappen	Red Bull Racing	1:17.213	1:16.518	1:16.292
4	S. Perez	Racing Point F1 Team	1:17.117	1:16.936	1:16.482
5	L. Stroll	Racing Point F1 Team	1:17.316	1:16.666	1:16.589
6	A. Albon	Red Bull Racing	1:17.419	1:17.163	1:17.029
7	C. Sainz Jr.	Mclaren F1 Team	1:17.438	1:16.876	1:17.044
8	L. Norris	Mclaren F1 Team	1:17.577	1:17.166	1:17.084
9	C. Leclerc	Scuderia Ferrari	1:17.256	1:16.953	1:17.087
10	P. Gasly	Scuderia AlphaTauri	1:17.356	1:16.800	1:17.136
11	S. Vettel	Scuderia Ferrari	1:17.573	1:17.168
12	D. Kvyat	Scuderia AlphaTauri	1:17.676	1:17.192
13	D. Ricciardo	Renault F1 Team	1:17.667	1:17.198
14	K. Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:17.797	1:17.386
15	E. Ocon	Renault F1 Team	1:17.765	1:17.567
16	K. Magnussen	Haas F1 Team	1:17.908
17	R. Grosjean	Haas F1 Team	1:18.089
18	G. Russell	Williams Racing	1:18.099
19	N. Latifi	Williams Racing	1:18.532
20	A. Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:18.697

August 16, 2020 at 01:12AM
https://ift.tt/2Y5hGzk

Barcelone - Jour 2 : McLaren sécurise la quatrième ligne, Renault sombre - Confidential Renault

https://ift.tt/2VhjcNi
McLaren

Bagikan Berita Ini